L’asse rotante a è solidale alle ruote del veicolo e al magnete permanente M per cui questi 3 corpi hanno la stessa velocità angolare.
Il campo magnetico di M attraversa la coppa conduttrice mobile c si richiude attraverso lo statore s. Le correnti indotte nella coppa c, interagiscono col campo magnetico e generano una coppia proporzionale alla velocità angolare di M. Questa coppia viene contrastata dalla molla m per cui la deviazione dell’indice i sul quadrante velocità lineare q sarà proporzionale appunto alla velocità da misurare.
Per misurare la velocità di avanzamento quindi si parte dalla velocità angolare delle ruote.
Nessun commento:
Posta un commento